共用自転車アンテナ

シェアード バイク アンテナは、シェア自転車や電動自転車のスマート ロック ハウジング内に統合されるように特別に設計された専用の IoT RF アンテナです。デバイスのケーシングを越えて外部に露出する必要はなく、代わりにロック PCB の周囲またはロック ハウジングの予約された内部スペース内に直接配置されます。スマート ロックの限られた内部スペースと、金属ハウジング、バッテリー、モーター、メインボード コンポーネントからの電磁干渉により、従来の既製の内蔵アンテナは設置時に大幅な信号減衰を受けます。これは、車両報告の遅れ、位置ずれ、異常なスリープ電力消費、そして最終的には運用保守コストの増加につながります。 Qianmu Communications のアンテナは、ロック ハウジング内の複雑な電磁環境に合わせて特別に最適化および調整されており、安定した通信と、限られた密閉された空洞内での位置決め信号出力を保証します。共有二輪車のスマートロックソリューションの中核となるサポートコンポーネントとして機能します。

動作原理

1. スマート ロックのメインボードは、RF ポートを介して RF 信号を出力し、この信号はフィーダー ケーブルを介して共用自転車の内蔵アンテナに送信され、放射されます。

2. 放射ユニットは電気信号を電磁波に変換し、プラスチック製のロックのハウジングを透過して外側に放射し、車両の位置、ロックの状態、バッテリーレベル、故障情報をクラウドベースの管理プラットフォームに送信します。

3. ベースステーションからリモートロック解除およびロックコマンドを受信し、空中電磁波を電気信号に変換してメインボードに送信します。

4. 内部金属とバッテリーの干渉に対処するためにインピーダンス調整が実行され、限られた空間内で標準の 50Ω インピーダンスを維持し、エコー損失を低減し、異常な電力消費を抑制し、デバイスのリチウムバッテリー寿命を延ばします。

サポートされているデバイスとの互換性

・NBIoTスマートバイクロック

· 4G Cat.1 シェアード電動バイク セントラル ロック メインボード

・シェア電動スクーター用内部IoT通信モジュール

・シェアスクーターや通信端末を内蔵したモビリティ機器

・屋外用小型IoTロック、モジュール内蔵キャビネットロック

製品のコア技術

1. キャビティ耐干渉調整設計: 内部金属ハウジング、リチウム電池、スマート ロックの回路基板からの電磁干渉に対処するために、無響室で特別に校正されています。密閉された密閉空間でも安定した放射性能を維持し、ロックの内部環境による信号の変動を効果的に防ぎます。

2. コンパクトでスリムなデザイン、ロック内の狭いスペースに最適: さまざまなロック内部の寸法に合わせて、柔軟な FPC、セラミック、スプリング、および PCB アンテナのオプションを備えた複数のサイズと構成が用意されています。占有キャビティスペースが最小限に抑えられるため、構造エンジニアが設計に簡単に統合できます。

3. 防振・耐疲労機能：共用自転車はでこぼこした路面や長時間の振動に遭遇することが多く、給電線の断線やはんだ接合部の剥離につながりやすいです。シェアド バイク アンテナにはケーブル出口点に応力緩衝補強が組み込まれており、フレキシブル FPC バージョンには追加のスチール製補強プレートが含まれています。 500時間の模擬道路振動信頼性テストを経て、断線などの製造欠陥を大幅に減少させます。

4. 低電力 RF の最適化: RF リンク損失の最適化により、複雑な屋内環境におけるデバイスの送信電力消費が削減され、システム全体の電力使用量が削減され、個々の車両のバッテリー交換サイクルが延長され、オンサイト メンテナンスの頻度が削減されます。

5. 柔軟なカスタマイズと開発機能: 顧客の筐体寸法と内部コンポーネントのレイアウトに応じて特別に調整できます。単一通信、または通信と GNSS 測位を組み合わせた統合デュアル機能アンテナをサポートします。ケーブルの長さ、コネクタの種類、動作周波数帯域はすべて調整可能です。

6. 追跡可能で検証可能な品質: 製品の各バッチには、マイクロ波電波暗室試験レポートとサンプリング経年試験記録が保持されます。プロジェクトの一括供給の場合、プロジェクトの受け入れ要件を満たすために実測データを出荷時に提供することができます。独立した研究開発機能を持つサプライヤーとして、当社はサンプル段階で複数のプロトタイプを繰り返し提供できます。

共用自転車アンテナの選び方

1. 周波数帯域と機能要件を明確にする: プロジェクトが NB-IoT か 4G Cat.1 か、統合された北斗 GPS デュアル測位が必要かどうかを確認します。外観が同じでも周波数帯域が一致していない共有自転車アンテナをロック内で使用すると、実際のパフォーマンスが低下します。

2. 内部空洞環境を評価します。内部空間のサイズ、周囲の金属コンポーネント、およびバッテリーの配置を考慮します。アンテナ裸コンポーネントのパラメータのみに依存しないでください。ベアボードのデータは実際のプロジェクトにおける実際のパフォーマンスを表すことができないため、実際の測定はエンクロージャを完全に組み立てた後に実行する必要があります。

3. 組み立てられない部品を購入しないように、事前に構造上の要件（利用可能なスペースの寸法、設置および取り付け方法、コネクタのモデル、許容されるケーブル長）を確認してください。

4. RF チューニング機能を持つメーカーを優先します。既製の汎用製品は、ロック本体と互換性がない可能性があります。物理的な工場は、特にロック キャビティに合わせて再調整して最適化できますが、トレーダーは通常、キャビティ レベルの最適化を実現できません。

よくある質問

Q1: アンテナ ゲインが高いと常にパフォーマンスが向上するのでしょうか?

A: いいえ。内蔵アンテナは狭い金属空洞内に閉じ込められています。単純に高いゲインを追求すると、インピーダンスの不整合が生じ、全体の消費電力が急激に増加する可能性があります。共用自転車の場合、内蔵アンテナは空洞環境、消費電力、耐衝撃性、サイズなどの複数の要素のバランスを取る必要があり、ロック本体の設計に基づいたマッチングと調整が必要です。

Q2: 外部アンテナと比較した内蔵アンテナの長所と短所は何ですか?

A: 内蔵アンテナの利点: 露出したコンポーネントがないため、デバイスの外観がすっきりし、外部アンテナに関連する損傷、破損、紛失のリスクが排除されます。欠点: ロック ハウジング内の内部金属部品からの干渉が大きくなり、アンテナ調整に高い精度が必要になります。高層ビルや地下ガレージに大規模に導入するプロジェクトの場合は、現場での徹底的なテストと評価が不可欠です。

Q3: 4G通信+GPS北斗の二機能共用バイクアンテナは作れますか？

A: サポートされています。統合されたデュアル アンテナ設計により内部配線が削減され、必要に応じてコネクタとケーブルをカスタマイズできます。

Q4: 製品の保証ポリシーは何ですか?

A: 通常の設置および使用において、人的損傷によるものではない製品自体の電気的故障については保証を提供します。ただし、不適切な取り付け、ケーブルの無理な引っ張り、組み立て中の圧縮による損傷に起因する問題は保証の対象になりません。このような問題を回避するためのインストール ガイドラインも提供します。